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人民网:山西中部引黄工程TBM2标第一阶段5公里坚硬岩掘进顺利完成

2017年01月20日 点击量:稿件编辑:佚名 【字体:


 

人民网:山西中部引黄工程TBM2标第一阶段5公里坚硬岩掘进顺利完成


      人民网太原1月19日电 近日,从山西省大水网四大骨干工程之一的中部引黄工程TBM2标工地一线传来好消息,中部引黄工程TBM2标项目顺利完成了第一阶段5公里的坚硬岩掘进任务,为2017年隧洞贯通奠定坚实基础。

      中部引黄工程TBM2标位于吕梁临县木瓜坪乡杨家岩村附近的榆林沟里,该项目2014年10月开工。目前,TBM2标进口支洞3.67km、25#通风支洞已经顺利完成,主洞已完成掘进5.5km。

      山西中部引黄工程TBM2标负责人赵勇力介绍说,TBM2在完成进洞支洞掘进之后,刚进入主洞,施工人员就遇到了将近5公里的坚硬岩,岩石抗压强度达到80Mpa-172Mpa,TBM掘进效率严重低下,即使总推力达到10000KN,TBM掘进每分钟贯入度也只有20mm,甚至更低,造成刀具更换频繁、刀盘检查频率过高等,严重制约TBM掘进速度。

      困难面前,TBM2标项目部在省水工局郝志亮董事长和王彦武总经理的大力支持下,严格各工序管理,在加强技术、备件保障的基础上,在保障TBM有效掘进时间的基础上,不断创新和挖掘潜力,如对TBM主推液压系统和操作室人机界面改造、与天津立林刀具厂合作研制专门应对坚硬岩石的滚刀、采用水下不分散水泥絮凝剂和硫铝酸盐速凝水泥封堵管片后大水量、高压力涌水的方法等技改项目,均在施工中得到较好的运用效果。

      “TBM2标进洞支洞段坡度达6.5%、距离长3.64km、成型后洞径4.3m。针对这一大坡度、长距离TBM施工特点,项目部在水工局技术中心支持下,邀请国内外著名小火车厂家、胶轮车特种设备制造厂家相关人员一起经过多次研究改进,最终较为系统地提出洞内出渣采用连续皮带机出渣,洞内的材料运输采用轨道导引式胶轮车牵引有轨列车编组运输物资、材料这套方案来解决进洞支洞大坡度运输难题。”山西中部引黄工程TBM2标项目副经理李志敏说。

      据悉,这台贯通中部引黄工程TBM2标的硬岩掘进机TBM开挖直径5.06米,总长420米;集隧道开挖、支护、出碴、通风、排水等功能于一体,能安全环保高效一次完成隧道施工。

      经过不懈努力,中部引黄工程TBM2标第一阶段5公里的坚硬岩施工历时将近8个月,月平均进尺625米,最高月进尺710米,月最高掘进时间利用率达 46%。在同类型的坚硬岩TBM施工掘进中取得了优异成绩。

      2017年是中部引黄工程建设的决战之年,TBM2标项目部严格按照省水利厅、省水工局和省中部引黄建设管理局要求,保安全生产,保质量、保进度,全力推进工程建设,确保今年8月隧洞顺利贯通。


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